Cambio desviador trasero GX 2.1 10 Velocidades Pata Media

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SRAMSKU: SR01269
Precio:
Precio de venta$74.990 Precio habitual$84.990

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Descripción

Descripción

Aprovechando la legendaria historia de los cambios SRAM, el desviador trasero GX 2x10 proporciona una increíble velocidad y precisión en los cambios. La tecnología EXACT ACTUATION™ elimina la pendiente y la variación del cambio. La tecnología ROLLER BEARING CLUTCH™ ofrece la máxima estabilidad de la transmisión, incluso en los terrenos más difíciles. Y con la tecnología CAGE LOCK™, quitar e instalar las ruedas es más fácil que nunca.

CARACTERÍSTICAS

  • EXACT ACTUATION™ para un rendimiento preciso y confiable de 10 velocidades
  • Tecnologías TIPO 2.1: ROLLER BEARING CLUTCH™ y CAGE LOCK™ (también disponible sin configuraciones TIPO 2.1)
  • Longitudes de jaula: Corta, Mediana y Larga


ESPECIFICACIONES

JAULA (RD) Largo, Medio, Corto
RELACIÓN DE TRACCIÓN DEL CABLE Actuación exacta
VELOCIDAD (RD) 10s
COLOR (DR) Negro
MATERIAL DE LA JAULA (RD) Aluminio
MATERIAL DE LOS COJINETES DE POLEA Acero
DIENTE MÁXIMO 36
PESO (GRAMOS) 302
PESO BASADO EN Jaula RD 2x10 Larga Negra

 

 TECNOLOGÍA

BLOQUEO DE JAULA

Con la tecnología CAGE LOCK en el desviador trasero, la extracción e instalación de la rueda, así como la instalación de la cadena, se vuelven más rápidas y sencillas. Simplemente empuje la jaula hacia adelante para crear holgura y bloquéela en su lugar.

RUTA DIRECTA

Aquí está la suciedad de los intermediarios: apestan. Es por eso que la tecnología DIRECT ROUTE no tiene uno. En cambio, el cable se dirige directamente al mecanismo de actuación. ¿Resultado? Menos fricción. Menos esfuerzo. Más empuje. Además, es impermeable a los daños en la carcasa del cable. Agradable.

ACTUACIÓN EXACTA

Cuando lanzamos nuestra tecnología de carretera desde cero, volvimos a aplicar nuestra relación de actuación SRAM 1: 1 probada en MTB (recorrido del cable de la palanca de cambios: movimiento del desviador). EA ayuda a simplificar y estabilizar el difícil acto de equilibrar el diseño de la patilla del desviador trasero, el estrecho espacio entre dientes y la tensión exacta del cable. El resultado: el sistema de cambio de índice más fácil de configurar, y así se mantiene.

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