Descripción
Scott Spark RC World Cup EVO | Carbono HMX | SRAM XX SL Eagle AXS 1x12 | RockShox Flight Attendant | Ruedas de Carbono | XC Race 120 mm
Aro: 29”
Cuadro: Spark RC Carbon HMX, suspensión integrada IST, sistema Flex Pivot, ángulo de dirección ajustable, cableado integrado Syncros, caja BB92, interfaz UDH, línea de cadena de 55 mm y eje trasero Boost de 12 x 148 mm
Horquilla: RockShox SID Ultimate Flight Attendant, suspensión electrónica, cartucho FA Race Day de tres modos, ajuste de rebote, offset de 44 mm, eje Maxle Stealth Boost de 15 x 110 mm y 120 mm de recorrido
Amortiguador: RockShox SIDLuxe Ultimate Flight Attendant Custom, suspensión electrónica, resorte Solo Air, ajuste de rebote, tres modos de funcionamiento y medida Trunnion de 165 x 45 mm
Recorrido: 120 mm delantero y 120 mm trasero
Geometría: XC Race / Marathon, con ángulo de dirección ajustable en ±0,6°
Velocidades: 12, configuración 1x12
Maneta de cambio: SRAM AXS Rocker Pod Controller inalámbrico
Desviador delantero: No aplica
Desviador trasero: SRAM XX SL Eagle AXS Transmission T-Type electrónico e inalámbrico, 12 velocidades
Manetas de freno: SRAM Level Ultimate Stealth
Frenos: SRAM Level Ultimate Stealth hidráulicos de cuatro pistones
Discos: SRAM HS2 Center Lock, 180 mm delantero y 160 mm trasero
Bielas/Volante: SRAM XX Eagle AXS Transmission con brazos de carbono, plato de 34 dientes, línea de cadena de 55 mm y potenciómetro integrado en el eje
Motor: SRAM DUB PF92 MTB Wide, Press Fit para caja de 41 x 92 mm
Cassette: SRAM XX SL Eagle XS-1299 Transmission, 10-52T, 12 velocidades
Cadena: SRAM XX SL Eagle Transmission
Guía de cadena: Scott Custom
Llantas: Syncros Silverton 1.0S-30 CL de carbono, perfil Hookless, 30 mm de ancho interno, 28 agujeros y Tubeless Ready
Maza delantera: DT Swiss 240, eje Boost de 15 x 110 mm y anclaje Center Lock
Maza trasera: DT Swiss 240 Ratchet EXP 36, eje Boost de 12 x 148 mm, núcleo SRAM XD y anclaje Center Lock
Rayos: DT Swiss Aerolite Straight-Pull, 28 por rueda
Neumático delantero: Maxxis Rekon Race 29 x 2.4”, carcasa de 120 TPI, protección EXO y Tubeless Ready
Neumático trasero: Maxxis Rekon Race 29 x 2.4”, carcasa de 120 TPI, protección EXO y Tubeless Ready
Manubrio: Syncros Fraser iC SL XC de carbono integrado, 740 mm de ancho, inclinación de -12° y backsweep de 8°
Puños: Syncros Performance XC Lock-On
Tee: Integrada en el cockpit Syncros Fraser iC SL XC
Tija de sillín: RockShox Reverb AXS inalámbrica de 31,6 mm; recorrido de 100 mm en talla S y 125 mm en tallas M-XL
Sillín: Syncros Belcarra 1.0 Regular con rieles de carbono
Dirección: Syncros-Acros con cableado integrado y ajuste del ángulo de dirección en ±0,6°
Pedales: No incluidos
Extras: Sistema Flight Attendant automático, potenciómetro integrado, SRAM TyreWiz, batería SRAM AXS Powerpack, herramienta Syncros Tubeless integrada en el manubrio, sellante tubeless y eje de transporte
Peso: Aproximadamente 10,9 kg, con configuración tubeless
La Scott Spark RC World Cup EVO es una bicicleta de cross country desarrollada para competir al máximo nivel en circuitos XC modernos y pruebas de marathon. Su cuadro de carbono HMX combina bajo peso, alta rigidez y una suspensión completamente integrada que protege el amortiguador y mantiene un centro de gravedad bajo.
El sistema RockShox Flight Attendant controla electrónicamente la horquilla y el amortiguador, seleccionando automáticamente entre los modos abierto, pedaleo y bloqueo. Esto permite mantener una plataforma eficiente durante aceleraciones y ascensos, liberando la suspensión cuando el terreno requiere mayor tracción y absorción.
La transmisión SRAM XX SL Eagle AXS T-Type proporciona cambios inalámbricos rápidos y precisos, mientras que el potenciómetro integrado permite registrar la potencia del ciclista durante entrenamientos y competencias. La tija telescópica Reverb AXS también funciona de manera inalámbrica, manteniendo un cockpit limpio y totalmente orientado al rendimiento.
Las ruedas Syncros Silverton 1.0S de carbono con mazas DT Swiss 240, los neumáticos Maxxis Rekon Race de 2.4” y los frenos Level Ultimate Stealth de cuatro pistones completan una configuración ligera, rápida y preparada para afrontar circuitos técnicos de Copa del Mundo.
Esta ficha corresponde al montaje original 2025 con frenos SRAM Level Ultimate Stealth y ruedas Syncros Silverton 1.0S. La versión oficial más reciente mantiene las ruedas Silverton, pero cambia a frenos SRAM Motive Ultimate y utiliza una tija Reverb AXS de 150 mm en talla XL; por eso no conviene mezclar ambos montajes. Configuración oficial actual de Scott y especificaciones oficiales de las ruedas Syncros Silverton 1.0S.
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