Descripción
Cube Litening C:68X Aero | Shimano Ultegra Di2 2x12 Velocidades | Frenos de Disco Hidráulicos | Carbono C:68X Aero Race
Cuadro: Litening C:68X® Aero Monocoque, aprobado UCI, diseño aerodinámico optimizado en túnel de viento
Horquilla: Full carbono C:68X®, perfil aero
Amortiguador: No aplica
Manubrio / Tee: ICR Aero Cockpit System, carbono integrado (una pieza)
Cinta de manubrio: ACID / Cube Bartape
Tija de sillín: Aero Carbon, integrada al diseño del cuadro
Sillín: Natural Fit / ACID performance
Manetas de cambio: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170
Desviador delantero: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150
Desviador trasero: Shimano Ultegra Di2 RD-R8150, 12 velocidades
Frenos: Shimano Ultegra hidráulicos, discos 160/160 mm
Manetas de freno: Shimano Ultegra Di2
Cassette: Shimano Ultegra, 11-30T
Cadena: Shimano 12 velocidades
Bielas: Shimano Ultegra FC-R8100-P, 52/36T con medidor de potencia integrado
Movimiento central: Press Fit
Llantas: Newmen Streem S.60 / R.66 Carbon, tubeless ready
Mazas: Newmen Aero
Rayos: Sistema aero integrado
Neumáticos: Continental Grand Prix 5000 S TR, 700x28c
Extras:
- Cockpit integrado aero (ICR)
- Soporte para ciclocomputador
- Sistema tubeless ready
- Diseño completamente optimizado para velocidad
Peso: 7.9 kg
Velocidades: 2x12 (24 velocidades)
La Cube Litening C:68X Aero es pura velocidad. Diseñada para cortar el viento y mantener ritmos altos con menor esfuerzo, esta bicicleta reduce significativamente la resistencia aerodinámica frente a una ruta tradicional.
Construida en carbono C:68X, el material más avanzado de Cube, logra un peso sorprendente de 7.9 kg, algo excepcional para una bicicleta aero con frenos de disco y ruedas de perfil alto.
Equipada con Shimano Ultegra Di2, ofrece cambios electrónicos precisos y confiables, mientras que el potenciómetro integrado permite entrenar y competir con datos reales desde el primer día.
Las ruedas Newmen Streem 60/66 mm están diseñadas para mantener velocidad constante:
- 60 mm delantero → control en viento cruzado
- 66 mm trasero → máxima inercia y eficiencia
El cockpit integrado no solo mejora la aerodinámica, sino que también entrega una estética limpia y profesional, propia del pelotón WorldTour.
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