Descripción
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
| color | blackline |
| talla | 47cm, 50cm, 53cm, 56cm, 58cm, 60cm, 62cm |
| peso | 9,3 kg |
| cuadro | C:62® Twin Mold Technology, Internal Cable Routing, Integrated Seat Post Clamp, Flat Mount Disc, Storage Box Option, AXH, 12x142mm |
| dirección | ACROS, Top Integrated 1 1/2" w/ Integrated Cable Routing, Bottom Integrated 1 1/4" |
| manillar | CUBE Compact Race Bar |
| cinta de manillar | ACID Bartape RC 3.0 |
| cambio trasero | Shimano 105 RD-R7100-DGS, 12-Speed |
| desviador delantero | Shimano 105 FD-R7100-F, Braze-On |
| mandos | Shimano 105 ST-R7120 |
| juego de frenos | Shimano BR-R7170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160) |
| bielas | Shimano 105 FC-R7100, Hollowtech II, 50x34T |
| piñón | Shimano CS-R7101, 11-34T |
| cadena | Shimano CN-M6100 |
| ruedas | CUBE RA 2.3 Aero Disc |
| neumáticos | Conti Grand Prix, Kevlar, 30-622 |
| sillín | ACID Nuance Pro |
| tija | CUBE Performance Post, 27.2mm |
| Potencia | CUBE CIS Stem w/ Cable Routing |
| caja pedalier | Shimano SM-BB71-41B, 86mm Pressfit |
| horquilla rígida | Attain C:62®, Full Carbon, Integrated Cable Routing, Flat Mount, 12x100mm |
| 47 cm | 50 cm | 53 cm | 56 cm | 58 cm | 60 cm | 62 cm | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tubo de sillín | 410 | 440 | 470 | 500 | 520 | 540 | 560 |
| Tubo superior horizontal | 510 | 517 | 537 | 560 | 575 | 590 | 595 |
| Ángulo del tubo del sillín | 74.6 | 74.6 | 74 | 73.5 | 73 | 72.5 | 72.5 |
| Ángulo del tubo de dirección | 70.6 | 71.1 | 72 | 72.5 | 72.5 | 72.5 | 72.5 |
| Vainas | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 | 420 |
| Tubo de dirección (largo) | 120 | 130 | 152 | 182 | 202 | 222 | 242 |
| Distancia entre ejes | 991 | 994 | 1000 | 1014 | 1023 | 1033 | 1038 |
| Altura de Caja-motor | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 | 74 |
| Protrusion height - 80mm | 718 | 741 | 767 | 796 | 816 | 835 | 855 |
| Reach | 365 | 369 | 376 | 385 | 388 | 392 | 391 |
| Stack | 525 | 538 | 561 | 591 | 610 | 629 | 648 |
| Longitud del tubo de la silla | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 | 350 |
| Diámetro del tubo de la silla | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 | 27.2 |
| Largo de bielas | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 | 175 |
| Máximo diámetro de neumático | 695 | 695 | 695 | 695 | 695 | 695 | 695 |
| Máximo ancho de neumático | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 | 34 |
| Largo de Tee | 70 | 90 | 90 | 100 | 100 | 100 | 110 |
| Ancho de manubrio | 380 | 400 | 420 | 420 | 440 | 440 | 440 |
El rendimiento y la comodidad son dos caras de una misma moneda. El elegante cuadro semiaerodinámico de la Attain C:62 está fabricado con nuestro carbono C:62© de primera calidad para ayudar a que te deslices en el aire.
Además, ofrece una transferencia de potencia eficiente gracias a sus ejes pasantes X12 y al cuidadoso perfilado del cuadro, y la colocación interna de los cables pone un poco de orden y supone otra ventaja aerodinámica. Rendimiento más que garantizado. Ahora vayamos a por la comodidad: los tirantes flexibles y una horquilla íntegramente de carbono están diseñados para reducir la fatiga del ciclista incluso en recorridos largos o carreteras con superficies irregulares, y la holgura para neumáticos de hasta 34 mm se traduce en la posibilidad de disfrutar de un gran agarre y amortiguación adicional, si se quiere..2
El ritmo de una bici de carreras y el confort de una cicloturismo se unen en un conjunto perfectamente equilibrado. Con su cuadro de carbono C:62® de aerodinámica mejorada cuidadosamente elaborado, su horquilla íntegramente de carbono y sus componentes de alto nivel, la Attain C:62 SLT bien podría ser la máquina de resistencia definitiva.
¿Quieres velocidad, precisión y control sin sacrificar la comodidad? Pues aquí los tienes: Attain C:62 SLT. La velocidad viene dada por su diseño eficiente y de aerodinámica mejorada. Hemos ayudado a reducir la fatiga del ciclista con detalles como la horquilla de carbono, los tirantes flexibles y las cubiertas Continental sin cámara de 30 mm.
¿La precisión y el control? Bueno, son fruto en gran medida de los superfiables cambios Ultegra Di2 2x12 y los frenos de disco hidráulicos de Shimano, que aseguran un rendimiento impecable incluso bajo presión. También hay un juego de ruedas de carbono Newmen Advanced A.50 semiaerodinámicas para rascar unos cuantos vatios extra de velocidad. Si lo sumamos todo, lo único que falta es un piloto dispuesto a poner el esfuerzo. ¿Preparado?
TE AYUDAMOS
