Descripción
- Marco: ALX ALL-ROUND, HUB SPACING: 12x142mm, FOR THRU AXLE TP1.5 L:163mm
- Horquilla: ACX ALL-ROUND, TAPER 1-1/8 TO 1-1/2
- Juego de dirección: ZERO STACK (ZS) SEALED BEARING FOR TAPER HEAD TUBE, IS 42/28.6 | IS 52/40
- Tee: ENTITY SPORT ALLOY, EXT: 90mm (XS, S) / 100mm (M, L) / 110mm (XL), BAR BORE: 31.8mm, RISE/DROP: 7degree
- Manubrio: ENTITY SPORT ALLOY, W: 400MM (XS, S, M) / 420MM (L, XL), BAR BORE: 31.8mm, RISE/DROP: 124mm, BEND/REACH: 80mm
- Pata de cambios: SHIMANO 105 RD-R7000-SS DIRECT ATTACH
- Shifter: SHIMANO 105 ST-R7020, 2x11-SPEED DUAL CONTROL LEVER
- Motor: SHIMANO BB-RS500
- Bielas: SHIMANO 105 FC-R7000 50/34T, CRANK ARM: 165mm (XS) / 170mm (S, M, L) / 172.5mm (XL)
- Piñón: SHIMANO 105 CS-R7000 11-30T
- Cadena: KMC X11-1
- Frenos: SHIMANO 105 BRAKE & TRP ROTOR 140mm 6-BOLTS
- Juego de ruedas: ENTITY XL3 DISC W/ TUBELESS RIM TAPE
- Neumáticos: PERFORMANCE TIRE 700x28C
- Sillín: ENTITY, STEEL ø 7mm
- Tubo de sillín: ENTITY SPORT ALLOY, DXL: 27.2 x 350mm, OFFSET: 15mm,
- Aro: 700C
- Peso máximo: 100 KGS.
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CUADRO S5 ALX
Polygon utiliza su aleación 6061 triple conificado con tratamiento térmico altamente avanzada para construir el cuadro S5. La aleación ALX mantiene a los Strattos livianos y con capacidad de respuesta al mismo tiempo que reduce el precio de una opción de mayor valor.
GEOMETRÍA ÁGIL
Polygon ha perfeccionado la geometría de la Strattos para que siga siendo ágil y deportiva, manteniendo al ciclista cómodo para paseos de todo el día.
CABLEADO INTERNO
El S5 Strattos utiliza un enrutamiento de cable en el tubo inferior, por lo que está perfectamente oculto, aerodinámicamente optimizado
HOQUILLA DE FIBRA DE CARBONO
Las horquillas de fibra de carbono no solo mantienen la parte delantera de la bicicleta liviana, sino que el material tiene propiedades de amortiguación de vibraciones para mayor comodidad.
TRANSMISIÓN SHIMANO 105
La transmisión Shimano R7000 es pura sangre. Cambios de nivel profesional y confiabilidad a un precio básico.
LLANTAS TUBELESS READY
Los neumáticos sin cámara permiten a los ciclistas correr presiones más bajas sin el riesgo de pellizcar la cámara y pincharse. Su viaje ya no se arruinará por la fijación de tubos en el costado de la carretera.
*No se proporcionan válvulas sin cámara
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